<div><div class="im" style>>  This statement has permeated the industry and led to people accepting lower levels of efficiency at part load in the hope that their PUE will improve as the load increases.  There is no technical reason why PUE has to suffer at part utilization, other than people accepting a facility design that allows this. <br>
<br></div><span style>Applying an analogy... if this were the case then you should also expect the same economy from a 6.0l V8 as you get from a 2.0l four in the same car. But the world doesn't work like that.</span><div style>
<div><br></div><div>Unless its *very* modular and you can totally turn off the bits you are not using then you simply can't expect a half used facility to have the same efficiency as a fully utilised one half the size. Going back to the analogy modern V8s have cylinder deactivation that saves some of the overhead, but they still waste energy spinning a few extra cranks and pistons about that they don't need 99% of the time.</div>
</div></div>-- <br>Cheers,<br><br>Luke Smith<br>0419 671 006<br>