<div><div class="im" style>>��This statement has permeated the industry and led to people accepting lower levels of efficiency at part load in the hope that their PUE will improve as the load increases.� There is no technical reason why PUE has to suffer at part utilization, other than people accepting a facility design that allows this.�<br>
<br></div><span style>Applying an analogy... if this were the case then you should also expect the same economy from a 6.0l V8 as you get from a 2.0l four in the same car. But the world doesn't�work like that.</span><div style>
<div><br></div><div>Unless its *very* modular and you can totally turn off the bits you are not using then you simply can't expect a half used facility to have the same efficiency as a fully utilised one half the size. Going back to the analogy modern V8s have cylinder deactivation that saves some of the overhead, but they still waste energy spinning a few extra cranks and pistons about that they don't need 99% of the time.</div>
</div></div>-- <br>Cheers,<br><br>Luke Smith<br>0419 671 006<br>